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博亚{}路边泊车遭遇无责赔偿 道交法76条再遭质疑

文章来源:博亚{}作者:博亚{} 发布时间:2019-11-07 字体:

“遇到交通事故了,並且死人了,非常非常的倒黴、無辜,有很多[問題 的拚音:wèn tí]求助大家〖博亚信息举报〗。”近日,一條[出現 的英 文:There]在55打折網論壇上的求助帖引起了網友關注。發帖網友稱,她的車停在自家樓下馬路邊的正規車位裏,結果一輛三輪板車撞了上去,騎車人[重傷 的英 文:pulp]不治。交警告知機動車主,作為無責任車主,要依據《道路交通[安全 的英 文:safest]法》負擔死者10%的死亡賠償金。當事車主對此[無法 的拚音:to be][接受 的拚音:jiē shòu],發帖求助,[希望 的拚音:xī wàng]大家給出出主意。

[愛 的英 文:love]車泊在車位竟“撞死”人

“我[應該 的英 文:yīng gāi]賠嗎?給個理由先……難道他撞到樹,要找樹賠嗎?”[記者 的拚音:jì zhě][聯係 的英 文:links]到這位女網友時,她仍舊為賠償的事憤憤不已。“事發時我正在家裏看電視,不[知道 的拚音:zhī dao]樓下的車被撞了。還是交警打電話,讓我趕緊下樓■博亚国际平台■。到馬路上一看,傷者[已經 的英 文:have been]被送走了,車上一大攤血,我的車撞的也很嚴重。圍觀的人說,這騎三輪車得多快的速[度 的拚音: dù]撞上去啊,愣把[自己 的英 文:his]撞死了。第[一次 的拚音:yī cì]經曆這種事,把我嚇壞了。[警察 的拚音:jǐng chá]當時判我沒有責任。可5天後警察又打電話[通知 的英 文:supercup]我那人死了,我還要賠他!這是怎麽回事呢?”

據這位女網友了解,死者是來京務工者,以收廢品為生,據說是新買的這個二手三輪車,事發中午又喝了點酒,向別人[展示 的拚音:zhǎn shì]車況的[時候 的拚音:shí hou][由於 的英 文:Meanwhile]速度太快,才撞上停在路邊的車,結果不治身亡。事發後,女網友自己掏錢修了車。“我要是起訴對方賠修車錢,即便法院判了讓對方賠,以他的家境[可能 的拚音:kě néng]也賠不起。我[隻能 的拚音:zhǐ nénɡ]自認倒黴了,[但是 的拚音:dàn shì]我自己修車也就算了,鬱悶的是還要讓我賠他!”

法院人士:車主依法該賠

讓人大為不解的無責賠償,就源自飽受爭議的《道路交通安全法》第76條,其中規定:機動車與非機動車駕駛人、行人之間[發生 的英 文:occasionally occurred]交通事故,機動車一方沒有過錯的,承擔不超過百分之十的賠償責任。

記者就此谘詢了一位法院人士。對方表示,按照現行法律,車主應該賠償,因為《道路交通安全法》第76條就沒規定人、車之間發生事故機動車一方[可以 的英 文:can]免責,除非行人故意為之。

對於無責賠償的具體數額,法官為記者算了一筆賬:目前本市城鎮居民和農村居民的死亡賠償金分別是49萬元和25萬元,按照10%的比例,車[主要 的拚音:zhǔ yào]賠對方4萬餘元,如果死者是農村居民,這筆賠償為2萬餘元。除此之外,無責車主還應按10%的比例支付對方搶救期間的醫療費用等等。從保險方麵看,商業三者險不賠償無過錯責任,交強險的無責賠付額度隻有1萬餘元,車主仍難逃自掏腰包支付高額賠償金的結局。

“當然,無責賠償通常按10%計算,但法官也可以根據具體情況適當降低賠償比例,所謂不超過10%,也就是說非機動車、行人一方如果過錯惡劣的,機動車一方可以在法律規定的範圍內少賠些,比如說隻賠4%、5%。”法官[告訴 的英 文:tell]記者。

道交法76條再遭質疑

“死者家屬如果講理,[我們 的拚音:wǒ men]可以幫著走交強險賠他們[一些 的英 文:some],畢竟死者的妻子和孩子這種情況也很可憐。如果死者家屬不講理,那就去起訴我們吧!”女網友作出如此表示。在網絡論壇裏,網友大都也[覺得 的英 文:felt]如此賠償沒道理。“車裏沒人,他自己撞上來結果你要賠錢,唉!有點離譜。”“太可怕了。有[這樣 的拚音:zhè yàng]的規定嗎?不光開車要小心,停車也要小心啦?”

到底是什麽讓法律變得“不講理”了呢?法律人士從立法層麵對此進行了分析,《道路交通安全法》第76條確立的“無過錯責任”的原則是基於《民法通則》,根據民法的規定,機動車作為高速運輸工具,屬於高度危險作業,機動車駕駛人在駕駛機動車時對別人造成的損害,理應承擔無過錯責任。

但是,如果說無過錯原則是在人、車不對等的強弱關係下才被規定的,那麽一輛停放在車位裏的機動車,和一輛疾馳而至的三輪車,到底孰強孰弱呢?

記者[注意 的英 文:危險信號]到,《民法通則》與道交法76條在主體的表述上存在差異。《民法通則》第123條規定,高速運輸工具等對周圍環境有高度危險的作業,造成他人損害的,應承擔民事責任。而道交法76條是把主體簡單界定為“機動車”,對機動車的具體狀態不加以區分。[因此 的拚音: yīn cǐ]出現了“停車挨撞也得賠”的情況。顯然,不區分機動車的具體狀態,一刀切地適用無過錯責任是不合理的,也違背了《民法通則》關於高度危險作業這個前提。

法律人士認為,有關法律應具體分析機動車處於不同狀態的事實,對由此導致的賠償責任作更為細化的規定。事實上,國際上也存有這樣的先例,根據丹麥有關法律,騎自行車者撞上停靠的汽車而受傷的案件也是隻適用一般的過錯[規則 的拚音:guī zé]

北京京工律師事務所律師王鬆義認為,雖然道交法76條施行後[不久 的英 文:shortly]就已經進行了修改,但在“無過錯責任”的適用上仍存有不合理的泛化現象,如果不加調整,[不僅 的拚音:bù jǐn]不能實現無過錯賠償原則的初衷,還會使得在人、車事故中,車主多少帶有一絲“原罪”的色彩:要時刻防備可能被法律追究,甚至在沒有絲毫過錯、過失的情況下承擔賠償的風險,誰讓你有車呢。實際上,法律不應在[保護 的英 文:protects]一個弱者的同時傷害更多的人,也不能為考慮一方利益而犧牲另一方的合法權益。本報記者邱偉

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雖然這種停車挨撞被索賠的事對車主來說難以防範,但由於《道路交通安全法》隻適用於社會道路,如果車輛停放在不具有公共通行性質的路麵上,發生事故則不受《道路交通安全法》的調整。

根據《道路交通安全法》的規定,“道路”[包括 的英 文:included]公路、[城市 的拚音:chéng shì]道路和雖在單位管轄範圍但[允許 的拚音:yǔn xǔ]社會機動車輛通行的地方,包括廣場、公共停車場等用於[公眾 的拚音:gōng zhòng]通行的場所。車輛在道路上發生交通事故,必須嚴格按照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》等規定執行。

不允許公眾通行或不作為公共交通使用的道路,則不屬於法律上的道路,如單位自建的不通行社會車輛的專用道路、鄉間小道、大院內的甬道等不具有公共通行性質的道路,不屬於道路交通[管理 的英 文:managing]法規中的道路。城市小區內的道路一般供該小區內的居民通行,不對外開放,不具有公共性,屬於非道路,在城市小區內發生的交通事故也不屬於道路交通事故,不屬於交通部門的管轄和職責範圍。



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